OTR 1

31 januari 2010

Met in het vooruitzicht een weerbeeld van slecht weer en harde grond, mocht de OTR-tak van de MCTheWheelie vandaag het terrein weer gebruiken voor de periodieke OTR-training.

Met een opkomst van zes rijders was onze bezetting, na het dieptepunt van vorig seizoen, weer een beetje op peil.

Mark, Willem (met nieuwe KTM!), Laurens, Cor, Ries en Michael waren van de Partij.

Bij aankomst op de club, waren Cor, Willem en Laurens al druk bezig met het uitzetten van proeven. Ries was zijn motor aan het zoeken (stond ergens in de wagen) en Mark arriveerde later ook. Het terrein lag er schoon bij, dwz : Geen sneeuw en geen harde grond. Wel erg veel water en modder, wat we bij de OTR soms wel prettig vinden.

Nog even wat quote's van het forum :

'Eerste OTR na lange winterstop en herstelde blessure's. Lijkt me een goed idee om geen gekke dingen te doen.'

'Geen punt: OTR1 aanpassen aan omstandigheden en rekening houden met her-opstappers enzo...'.

Zes proeven : Twee non-stops, de Chokotof, Een slalom, de 8-proef en de E-proef.

Beginnende met de eerste non-stop (Laurens), opgebouwd bij het opslaghok. Eerst een stuk vlak en dan met een lichte bocht links de berg op om halverwege een bocht naar rechts te maken..., het mulle zand in. Het mulle zand, direct na de bocht, was voor iedereen een probleem. Waar slechts een enkeling met 1 of twee voetjes boven wist te komen, moesten de meeste een heleboel voetjes gebruiken. Vervolgens de berg over, recht naar beneden, bochtje naar links en via de greppelrand de proef weer uit. De proef was ruim opgezet, maar toch wist niemand deze te nullen (Zelfs onze grandmaster 'Laurens' kwam niet verder dan een enkel voetje).

Dan de Chokotof (Wheelie) : waar vier rondes gereden moesten worden.

Vervolgens de tweede non-stop (Michael). De linkerzijde van de berg voor de kantine is gebruikt. Deze proef was wat krapper opgezet, maar op het eerste gezicht geen gekke dingen en een ieder wist de route de berg over te nullen. Deze route bestond uit : recht de berg op, en op de top een bocht naar links, de berg af. Hierop volgde een uitdaging : Een pad volgen tussen wat dikke boomstammen, bestaande uit een pad rechtdoor, 90 graden links, meteen 90 graden rechts voorbij de boomstam, weer 90 graden rechts en meteen weer 90 graden links. De bocht was te klein voor de OTR-machines en de gekste toeren werden uitgehaald, waar het Cor en Laurens lukte om met de motor op de boomstammen terecht te komen of met een ingegraven achterwiel en een voorwiel halverwege de boomstam. Met veel moeite lukte het een enkeling om het met 1 voetje te redden.

8-Proef (Cor) : Een uitgezet pad, te volgen door de poortjes, met als uiteindelijk model : 'een acht'. Startende tussen de bergen tegenover de kantine, richting de oefenweide en op de kruising (met rechts de tafelberg) naar links door het smalle pad tussen de buis en de boomstam. Daarna een draai naar rechts om rechtsom door de oefenweide een cirkel te maken en terug te komen bij het smalle pad, waarna rond de berg linksom gereden moest worden om weer bij de start uit te komen.

Slalom (Cor) : Een slalom patroon op basis van greppel in - greppel uit, rond de tweede berg vanaf het opslaghok. De slalom lag er netjes en ruim bij, op een enkel scherp bochtje en steile zijwaartse afdaling na had slechts een enkeling hier wat moeite mee. Eenmaal de berg rond, pakt de slalom nog een stukje van de naastgelegen berg mee en ging vanaf daar richting finish (wat ook de start was) met nog een kuil te gaan en na de kuil een scherpe draai naar links.

E-Proef (Wheelie) : De bekende proef, maar met erg veel water en modder deze keer. Een ieder probeerde toch maar weer die plas na de kuipbocht te omzeilen om toch maar een beetje droog door de proef te komen. Tussen de schansjes en de berg bij het opslaghok lag erg veel modder, waar de stabiliteit voor de gemiddelde rijder toch twijfelachtig was te noemen. Niemand die het nodig vond om modderonderzoek te doen :( .

Na de eerste ronde van deze proeven werdt een pauze ingelast, om even bij te komen met een lunch en wat warmte in de kantine.

Na de lunch volgde nog twee rondes, waarop we rond 15.00 uur gingen afronden.

Na de winterstop, als eerste OTR, zeker een geslaagde dag. Het weer was gewoon prima. Zon, beetje wind en droog.

Hoewel het de bedoeling was om 'rustig' aan te doen, waren er best wat uitdagingen te vinden, waaronder twee non-stops die deze dag niet te nullen waren en een gigantisch modderbad in de E-proef. Gelukkig zijn alle pezen, ellebogen, knieen en schouders heel gebleven en mogen we uitzien naar de volgende OTR op 28 februari 2010.

Iedereen bedankt !

Uitslag